تحقیق حقوق بیمه های دریایی

معرفی تحقیق جامع و کامل با عنوان حقوق بیمه های دریایی ویژه ارائه تحقیق رشته حقوق در حجم 23 صفحه با فرمت ورد

بخشهایی از متن تحقیق

نقش حمل و نقل دریایی در اقتصاد کشورهایی که از نعمت دسترسی به دریا بهره مند هستند از جمله ایران، با توجه به اینکه بیش از 90% تجارت خارجی ایران از این طریق صورت می گیرد، بسیار مهم است.

قواعد حاکم بر این نوع حمل و نقل برای اولین مرتبه تحت عنوان قواعد لاهه در سال 1924در شهر بروکسل تصویب شد. امروزه با پیشرفت سیستم های ارتباطی حمل و نقل در جوامع بشری، اگر چه از شدت بسیاری از ریسکهای حمل و نقل کالا کاسته شده؛ اما همگون با پیشرفت فناوری حمل و نقل، افزایش حجم محمولات و ازدیاد سرعت وسایل نقلیه کالاهای مورد حمل در معرض تهدید ریسکهای جدی قرار گرفته اند. بیمه مخاطرات دریایی قدیمی ترین نوع بیمه تجاری است.

بیمه های دریایی، ریشه برخی از بیمه های دیگر است. بیمه دریایی که در اواسط قرون وسطی پا به عرصه نهاده است. در واقع می توان گفت اولین باری که بازرگانان و صاحبان کالا، اموال و مال التجاره های خود را از طریق دریا حمل کرده و با خطرات گوناگون مانند غرق شدن کشتی، طوفان و راهزنی های دریایی مواجه گردیدند، به فکر راه حلی برای حفظ سرمایه ها و دستاوردهای خود افتادند و قوانین و مقررات وضع شده در این رابطه به مرور زمان تکامل یافت اما باید یادآور شد که اصول بیمه دریایی با اینکه بیش از صدها سال از قدمت آن می گذرد هنوز بدون تغییرات چندانی پابرجا مانده است. در این تحقیق حقوقی قوانین حاکم بر بیمه های دریایی مورد بررسی کامل قرار خواهد گرفت...

تعریف بیمه دریایی

قرارداد بیمه دریایی که در قالب بیمه نامه جلوه گر است، قراردادی است که به موجب آن بیمه گر تعهد می کند خسارات وارده به بیمه گذار را که از مخاطرات دریایی ناشی می شوند به ترتیب و تا حدی که در قرارداد پیش بینی شده جبران کند.

در قانون ایران تعریف خاصی درباره بیمه دریایی وجود ندارد و به تعریف کلی در ماده 1 قانون بیمه بسنده شده است که بیان می دارد عقدی است که جبران خسارات وارده را در ازای دریافت وجوهی در صورت وقوع حادثه می کند.

این قرارداد یک تعهد دو طرفه را در بر دارد در طرف دیگر قرارداد، بیمه گذار تعهد می کند وجه معینی را که حق بیمه نام دارد به بیمه گر بپردازد.

حقوق بیمه گران

بیمه گر پس از پرداخت خسارت کلی می تواند در اموال باقیمانده هر گونه تصرفی بکند و قائم مقام و جانشین بیمه گذار محسوب می شود. بنابراین در رابطه با یک تصادم دریایی که یکی از دو کشتی مسئول است بیمه گر کلیه خسارات وارده به مالک کشتی را پرداخته سپس خود به عنوان جانشین و قائم مقام مالک، علیه مالک کشتی مقصر اقامه دعوی می کند. او در هر صورت بیشتر از مبلغی که پرداخته است نمی تواند ادعا کند.

فهرست مطالب تحقیق

مقدمه

تعریف بیمه دریایی

ماهیت بیمه دریایی

محتوای بیمه نامه دریایی

شرکتهای بیمه

انستیتوی بیمه گران لندن

قانون بیمه دریایی سال 1906

دلالان بیمه ای

جبران خسارت و اموال قابل بیمه

اموال و منافع قابل بیمه

انعقاد عقد بیمه از نوع موجود یا معدوم

ارزیابی خسارات

حسن نیت کامل و پنهان سازی

انواع بیمه نامه های دریایی

بیمه نامه شامل ارزش موضوع بیمه (Valuedpdicy)

بیمه نامه فاقد ارزش موضوع بیمه (UNALUEDPOLICY)

بیمه با پوشش باز (OPENCOVERI NSURANCE)

بیمه نامه شناور (FLOATING PD ICY)

بیمه نامه سفری (VOYAGE PD ICY)

بیمه نامه زمانی (TINEP DI CY)

بیمه نامه مختلط (MIXED PD ICY)

مخاطرات تحت پوشش بیمه

آتش سوزی تحت پوشش بیمه

سرقت تحت پوشش بیمه

جنگ، دزدی دریایی، مصادره

خسارات همگانی، سالوج، شرط دادرسی و تعقیب

بیمه تصادم

بیمه مضاعف

بیمه اتکایی

بیمه ماشین آلات

خسارات (از بین رفتن)

خسارات جزئی

خسارات کلی

خسارات کلی واقعی

خسارات کلی فرضی

حقوق بیمه گران

منابع